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界面新闻记者 | 伍洋宇
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8月23日，据外媒援引两位知情人士消息称，小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 (EV)，这标志着这家智能手机制造商向“明年初生产汽车”的目标迈出了重要一步。
上述报道称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会，本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车。小米的合资企业是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的合资企业。
那么中短债基金为何能持续“吸金”？当前还能否继续投资？
界面新闻记者据此向小米方面求证，截至发稿小米暂未置评。
汽车生产资质是小米宣布造车以来，外界和内部都最为关心的话题之一。据此前报道，行业普遍认为小米或将承接北京宝沃的造车资质，不过这一猜测从未得到小米方面任何证实。今年6月，北京宝沃汽车自行申请注销汽车生产资质，意味着小米无法从宝沃直接获得资质方面的合作，小米造车资质获取渠道相关话题也再次引发讨论。
对于正在北京亦庄工厂如火如荼进行整车测试的小米造车团队而言，汽车生产资质被内部员工视为一种强心剂。此前，曾有小米汽车员工对界面新闻记者表示，员工私下经常就造车资质进行讨论，认为这件事一日不官宣，其工作就难以进入完全踏实的状态。
就在上一周，雷军完成了又一次小米周年演讲，但对小米造车进度全程闭口不谈。据内部人士消息，雷军在演讲结束后的第三天去往小米位于亦庄的工厂十大炒股配资公司，亲自开展了一场全员大会。该人士还表示，雷军此次带去了一些好消息，但其未透露过多具体内容。
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